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新会港二期码头建设近况
发布人:admin 发布时间:2015-04-04 15:24:22 点击量:6398
  

 

201491日,新会港迎来崭新的一页,新会港二期工程10000吨级泊位码头交工验收会议在新会港举行,经江门验收组评估,新会港二期码头主体顺利通过交工验收。新会港二期码头工程于200588日举行隆重的开工仪式,20078月底码头主体正式开工建设,主体码头工程于20147月完成码头主体建设。如今,主体码头交工验收成为新会港二期码头的标志性里程碑。

新会港二期总面积为16.9万平方米,二期码头泊位与一期码头泊位呈7度角顺岸延伸,建设有10000吨级多用途泊位两2个,码头结构按30000吨级泊位设计施工。其中码头标准段长度342米,宽37.8米;过渡段长度13米,宽23.5米。码头总岸线长度355米。码头前沿停泊水域底标高近期按10000吨级疏浚至-10.1米,远期按30000吨级船型浚深至-14.1米。设计年吞吐量为91万吨,其中集装箱为9TEU,散杂货为10万吨。

3台全新的多用途轨道式门座起重机,其中1台最大吊重量为50吨,最大外伸距36米;2台最大吊重量40吨,最大外伸距36米。目前,这3台设备已安装完成,正在调试并申报验收,预计20152月份全部投入使用。后方集装箱堆场将铺设345米跨度的轨道,双悬臂电动轨道式龙门起重机(RMG)将安装使用,其最大起重45吨,轨距45米,将成为集装箱堆场的主力吊装机械设备。其他机械设备还配备有可以堆叠7层高的空箱堆高机2台,港内集装箱拖车10台,3-25吨的叉车20台。

为确保进出闸口集装箱车辆顺畅,新会港二期闸口采用无线射频识别(RFID)自动系统。闸口设计为三进两出,一条超宽车道,一共六条车道。车道上,安装有汽车衡稳重设备(地磅),用于车辆货物的重量数据收集。

新会港二期除对硬件的投入外,软件方面采用先进的生产操作系统,并在岸吊、堆场龙门吊、港内集卡等机械上安装无线车载终端系统,岸边作业人员也使用手持终端,借助系统的智能柔性设计,使进出港货物系统管理,减少过多的作业环节,提高效率。

目前,新会港二期码头主体、联检办公大楼土建、进出口监管仓库、供水供电设施等已完成。后方集装箱堆场、闸口、地磅等正在施工。按照此工程进度,新会港二期将于2015年下半年投产使用。到时,新会港可开辟沿海集装箱航次和近洋国际班轮航线,形成江海联运能力,将成为西江流域江海联运的枢纽。新会港将会为本地进出口企业提供稳定可靠、优质高效、高附加值的港口物流服务,从而提升本地企业竞争力,为地方经济持续发展做出贡献,成为新会人们的骄傲。

 

 
   
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